北方皇后提尔皮茨沉没记（1）
提尔皮茨号战列舰（德文：Schlachtschiff Tirpitz），是德国第二次世界大战前建造的俾斯麦级战列舰的姊妹舰。该舰名称出自德意志第二帝国海军将领阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨。
提尔皮茨号舰满载排水量52900吨，最高航速30节，最大航程8870海里，主炮为4座双联装380毫米舰炮，副炮为12门150毫米火炮和16门105毫米火炮。该舰火炮系统火力强大，火控系统有效，装甲防护强化，动力系统稳定，是一艘大型战舰。
德二海军将军提尔皮茨
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北方的寂寞皇后
1942年10月，英国第一次从海上袭击“提尔皮茨”号。英国人选择的时机非常好，一是此时争夺高加索油田的战斗正趋向白热化，希特勒无暇东顾；而是苏联战略物资非常紧缺，急需盟军支援，而此时“提尔皮茨”正停泊在挪威的特隆霍姆峡湾，对苏联航线构成巨大威胁。
英国人把一条拖网渔船进行了秘密改装，将6名蛙人和两枚鱼雷偷偷藏在船内，组成攻击“提尔皮茨”号的“战车”。当拖网渔船抵达挪威海域时，“战车”悄悄滑进海里，与拖网渔船以特殊钢索连接，在水下拖行。因拖网渔船上都是普通挪威渔民，进入特隆霍姆峡湾时顺利通过了德国守卫的盘查，停泊在离“提尔皮茨”号大约5英里的地方。英国人这次缺的是运气，海上突然刮起了风暴，鱼雷从托绳松脱，蛙人动手时却怎么也找不到鱼雷了。
1943年3月，“提尔皮茨”号转移至阿尔滕峡湾。当年9月，英国侦察机在摩尔曼斯克与苏格兰之间执行任务时，途径挪威上空时发现了“提尔皮茨”号的新位置并拍下了详细的照片。据此，英国人展开了又一次特别行动。
1943年中期，英国人就已经完成了最初6艘X艇的建造。9月11日下午16时，“源泉”行动正式开始实施。参加行动的一共有6艘X艇，分别为X5、X6、X7、X8、X9和X10，这些袖珍潜艇在皇家海军潜艇的牵引下以大约每艘两小时的间隔离开帕斯卡湾基地前往阿尔滕湾入口（先前侦察证实了德国人的主力舰全部驻留在那里），到了次日午后13时，所有任务舰艇均全部离港。英国人是这样计划的:X5、X6和X7负责攻击“提尔皮茨”号战列舰；X9和X10攻击阿尔滕湾里的战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号，剩下一艘X8号受命攻击停泊在格兰峡湾内的重巡洋舰“吕佐夫”号。很显然，英国人的算盘打得十分精明。但是最初的航行并不顺利，在拖航途中X9不知所踪，而在9月17日，X8又因为技术故障不得不被放弃，因此英国人的攻击尚未开始就损失了1/3的兵力。不过这次行动的指挥官依旧对前景满怀信心。9月20日晚上18时30分，剩下的4艘X艇离开母舰向阿尔滕峡湾深处驶去。不过，X5号在向其他几艘僚舰发出最后祝福后就从另外几艘X艇的视野里消失了。
用于特殊攻击的迷你潜艇
出发后不久，由海军上尉喀麦隆指挥的X6号又遇到了麻烦，它的罗盘出现了问题，无奈之下只得通过观测星光的方式确定自己的位置。普莱斯上尉的X7号则太平的多，他们一路顺利没有遇到什么麻烦。大约在21日下午16时，他们发现了一艘身形巨大的船，据悉那可能是“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰。至于X10号就不是那么痛快了，赫德兹佩斯上尉一直和频繁的机械故障搏斗着，一天内他曾两次被迫停下来检修。尽管问题多多，但是赫德上尉依旧希望能攻击他们的目标“沙恩霍斯特”号。此刻，停泊在峡湾内的有战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号以及战列舰“提尔皮茨”号，这两艘主力舰都躲在用防雷网包围起来的安全窝内。
一会儿功夫，机会来了。一艘德国人的联络艇似乎要进入防雷网内，于是喀麦隆上尉当即指挥X6艇靠了上去。大约7时07分，X6号意外地在一处浅滩上搁浅，这一情况也正巧被德舰上的观察哨兵目击到，可是他却将其错误地当作一条戏水的海豚或者小鲸鱼而未加理会！5分钟后，X6号再次遇到浅滩，这一次它的潜望镜露出了水面，罗盘也在冲击中失效。喀麦隆借机最后确定了自己的方位，发现X6号已经进了防雷网里面。此时，刚才那个发现“海豚戏水”的德国哨兵再次目击了X6号的搁浅，这一次他是不会再犯刚才的错误了。警报立即在“提尔皮茨”号上拉响，德国水兵用可以调动的一切武器向发现英国潜艇的位置猛烈开火，一时间，手榴弹的爆炸声和自动武器的射击声震耳欲聋，瞧那架势好像要把那片海水打沸。此时的X6已经重新下潜并摸到了德舰“B”炮塔的下面，喀麦隆上尉下令上浮以确定自己是否潜到了“提尔皮茨”号的下面，结果X6号重重地撞在了“提尔皮茨”号的舰底。
现在一切条件都已满足，喀麦隆松开了两个爆炸装置的固定装置，两个装有两吨阿马托炸药的圆形浮筒沉到了距离“B”炮塔下部不足30英尺的海底，按照事先设定，它们将在一小时后爆炸。就在喀麦隆上尉指挥他的X6安放炸药的那一会，X7号也接近了“提尔皮茨”号，并最终撞在“提尔皮茨”号的侧舷上沉到海底，普莱斯随即下令略微上浮，并松开了第一个浮筒的固定机构，随之向船尾方向前进了60米又释放了第二个浮筒，时间大约是7时23分。
在X6号放置好爆破装置后，喀麦隆上尉鉴于罗盘已经失效并且潜望镜受损，决定凿沉潜艇后向德军投降。X6的所有艇员均被德国人的摩托艇救起。但X7就没有那么幸运了，普莱斯上尉并没有放弃逃跑的希望，不过X7很快就被鱼雷网再次缠住，一直挣扎到7时40分，德国人发现了试图逃跑的X7，于是用轻武器向他开火，英国人被迫下潜。时间正在一分一秒地流逝着，一个小时很快过去了……
8时12分，在“提尔皮茨”号的底部，两次剧烈的爆炸几乎同时发生，爆炸猛烈程度居然使被三个锚固定在泊位上的庞大战列舰跃出水面数英尺之高，随即又重重砸回水中。这是这艘庞大的战舰在下水以后首次在敌人的打击中受创。这一爆炸同时也将X7号从防雷网的缠绕中解脱了出来，不过这并不意味着普莱斯上尉和他的艇员们能够逃脱危险。爆炸产生的巨大水压破坏了X7号的船体以及 推进装置，而此时，德国驱逐舰Z27也赶到“提尔皮茨”号锚泊位置开始搜索潜入的水下破坏者。失去动力、船体受损的X7号很快被Z27发现，德国驱逐舰立即发起攻击。这次攻击的结果没有任何悬念，X7号被德国人彻底摧毁，艇上4名水兵除1人被俘外，2人战死、1人失踪。
命途多舛的迷你潜艇
英国人的攻击并没有结束。一直下落不明的X5号此时正悄悄地在距离“提尔皮茨”号约600米的位置升起潜望镜窥视着，它静静地等待下一次“打太平拳”的机会。不过等待了近32小时后，艇长失去了耐心，他决定直接冲过防雷网试试运气。结果不出人意外，X5号立即被网子缠绕，高度警觉的德国人立即报之以猛烈的炮火。X5最终也没有逃脱与另外两艘同型潜艇相同的命运，没有人幸存。至于X10号，因为一直出现故障和一连串坏运气，它不仅失去了磁罗经，而且潜望镜也出现了故障。10月1日，赫德兹佩斯上尉最终决定放弃攻击任务并向母舰发出求救信号，在躲过德国人的搜捕后于次日抵达预定的索洛伊岛集合区域，4名艇员在断水断粮的情况下熬过了整整7个昼夜，终于在10月8日和母舰汇合。
X艇的爆破筒果然威力惊人，尽管X7号放下的两个爆破筒没有爆炸，但是X6号投下的两个爆破筒总计4吨阿马拖炸药依旧使庞大的“提尔皮茨”号遭受了几乎毁灭性的打击。靠近爆炸位置的船体底部钢板扭曲撕裂，致使2号电机舱进水且波及临近舱室；舰上照明电路、火控系统和供电系统遭到了彻底的破坏；全部三台主机遭到了不同程度的损毁，而螺旋桨传动轴承和舰舵也被严重扭曲；B炮塔和D炮塔被巨大的爆炸震离了轴承滑道后又重重砸回，庞大的重量将巨大的轴承滚珠压扁。破坏最为严重的是“提尔皮茨”号的龙骨被爆炸的强大威力所扭曲。当庞大的舰体不再被爆炸残余的冲击波所摇晃时，已微微向左倾斜5度。英国人的这一次攻击使“提尔皮茨”号必须回到德国本土的大型干船坞中进行彻底的维修。但此刻“提尔皮茨”号已经没有了自航能力。
爆炸后的提尔皮茨
英国人并不知道他们的这一重大战果，根据幸存的X10号艇员报告，英国人仅仅能确认发生了爆炸，至于是否炸沉、炸伤甚至是否炸中“提尔皮茨”号，他们就无从得知了。究竟要如何处置这艘严重受损却又无法进入船坞维修的战舰呢？这是一个连德国人自己都无法最后确定的问题，在舰长林德曼将这一事件的详细过程和损失情况汇报柏林后，“提尔皮茨”号上所有的水兵都安静了下来，他们等待着自己和这艘战舰的命运。经历了黑色五月后的德国海军，不管水下还是水上都已经感觉无以为继，有一艘“超级战舰”好歹还可以牵制住英国皇家海军相当数量的舰艇，柏林方面决定不惜工本进行原地修复。很快，德国海军司令部就通过海路将数百名技术工人送往阿尔滕，运输机和船只将所需的配件和物资也一并运到。
艰难的维修工作开始了。从1943年10月初起，“提尔皮茨”号一直静静地躺在阿尔滕湾内舔舐伤口，德国人也借此机会对“提尔皮茨”号进行再次改装，装上了对空设备。在“提尔皮茨”修复期间，苏联人也不忘来“问候”一下。大约在1944年2月11日，15架苏军轰炸机各自携带一枚2000磅炸弹前来阿尔滕“探望”，不过仅有4架飞机找到了荒僻的阿尔滕峡湾并送出“礼物”，可惜一件没有被主人收到。一直到1944年3月15日，修复后的“提尔皮茨”号才试航成功，逐渐恢复了战斗力。此时，在挪威沿海，德国已经只剩下了这一艘大型战舰了（“沙恩霍斯特”号已于1943年12月26日战沉）。
未完待续……
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