外卖骑手：众包骑手是“鸡肋”

外卖骑手：众包骑手是“鸡肋”

外卖平台现在三种模式：站点，乐跑，众包。其中众包是里面最自由的一种接单状态，号称是自由接单，想赚就赚。但今年一切都变了。由于新冠疫情的影响整个餐饮业都受到了重创，整个平台单量就更少了，现在经过这一段时间的复工复产，稍微有点回升，但回升是回升，但对于众包骑手来说，现这这个平台就是一种“鸡肋”式存在。

现在的外卖平台，是优先给站点，再次给乐跑。而众包现在成了“捡漏”的了。小编的朋友阿昌，给我说起这些，真是又气愤，又无奈。

阿昌平常有自己的工作，当时选众包这个平台，也是被那个自由接单，想赚就赚给忽悠去的。干了有一年了吧，以前还是能说得过去的，再没有乐跑之前，基本上是不闲着，但挣的也不是特别多，与号称上万的高薪，差了不是一点二点的。

总之是不让自己闲下来了，也多了一份收入，没有想到乐跑来了，规则变了，众包越来越没单了，特别是年后，只能抢那些乐跑不跑的单，有些给乐跑骑手派的单，但人家觉得不顺路，或者等餐时间长等各种原因，就把单子转出来去。众包骑手现在就是抢这种单子，派单的几率就更低了。

阿昌，现在出去一次，是高高兴兴的去，垂头丧气地回。直呼不能再干了。没法干，时间熬了，路也跑了，就是没见到钱。

自从疫后复工开始，受疫情影响，各大城市回来复工的人员很多都没有工作或暂时开不了工，这些大量处于无业状态的人，很多人干脆就跑起了外卖

一线城市一下剧增好几万外卖骑手，再加上原来坚守外卖的骑手，真的是狼多肉少，竞争凄惨。最惨的是很多新手被车行忽悠买了电动车，跑了一段时间赚不到钱又想要把车卖了，有的还是贷款买车，相当于间接办了个网贷。别看外卖骑手门槛低，对于不懂的新人，水还是很深的。

可是就算竞争如此激烈，有一大部分人还是坚持跑的，不是他们喜欢跑外卖，而是他们目前除了跑外卖能挣点钱，其他的可能一点收入都没有了。他们不跑外卖可能明天交不了房租，可能欠了一屁股债要还，可能孩子的奶粉钱都不够了，也可能一顿饭钱都快没有了...

阿昌和我说了无数次，想不干了，但是每次一有空，就又跑去了，虽然单子少，虽然单价低，总比没有强吧。

阿昌们的想法是那么的朴素，那么单一，就是这样的想法照这样子下去的话，最后也是一无所有。如平台还那么搞众包骑手的话，得被人骂死。

骑手们也不能一直这样，实在不行的话，只能把这个“鸡肋”给甩了。死也要痛快地死，然后再涅槃重生！

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